Ne tikai naudas sods, bet arī soda punkti - arī par ātruma pārkāpumu par 11km/h: kādas izmaiņas plānotas
Šobrīd ir situācija, ka, pārsniedzot atļauto ātrumu no 11 līdz 20 km/h, ir naudas sods, bet punkti par to netiek piešķirti. Ir piedāvājums arī par šādu pārkāpumu piešķirt vienu punktu, norāda CSDD valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks.
Kā Aksenoks norāda TV3 raidījumam "Zebra", ir ļoti daudz cilvēku, kas tieši šajā intervālā pārsniedz ātrumu, dara to bieži un uzskata, ka tā ir norma. Tas ir jāmaina! "Ir piedāvājums vienu punktu piešķirt jau šajā intervālā, bet nākamajos ātruma pārsniegšanas intervālos palielināt par vienu punktu."
Tieši ātruma pārsniegšana ir visbiežākais iemesls ceļu satiksmes negadījumiem, bet otrs biežākais ir pārgalvīga apdzīšana.
“Šis ir ļoti bīstams pārkāpums. Par to vajadzētu piešķirt trīs punktus,” uzskata Aksenoks.
Ir plānots palielināt soda punktu skaitu arī tiem autovadītājiem, kas ziemā izmanto vasaras riepas vai riepas ar bīstami nodilušu protektoru. Šādām personām plānots piešķirt divus punktus.
Tomēr ir arī priekšlikums, kurā tiek piedāvāts samazināt soda punktu skaitu noteiktos gadījumos. Konkrēti, tas attiecas uz transportlīdzekļu tehnisko stāvokli. Pašlaik par to, ka transportlīdzeklis nav izgājis tehnisko apskati, tiek piešķirti divi soda punkti. Tiek uzskatīts, ka šajā gadījumā pietiktu ar vienu punktu.
Aksenoks jau iepriekš informēja, ka soda punkti palielināsies arī par pārkāpumiem pie dzelzceļa, par tālruņa lietošanu braucot un citiem. Savukārt par braukšanu bez obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanas - varētu piešķirt tikai vienu soda punktu.
Vēl mazliet tālākā nākotnē plānotas izmaiņas attiecībā par radaru kontatētajiem ātruma pārkāpumiem, jo patlaban par to tiek piešķirti naudas sodi, bet vajadzētu arī punktus. "Fotoradaru statistika rāda, ka ir ļoti daudz autovadītāju, kas gada laikā pārniedz ātrumu pie fotoradariem 50, 70 un pat 100 reižu. Nav tā, ka bagātie cilvēki var braukt, kā grib!"
Pārkāpumu uzskaites punkti ir spēkā divus gadus no to piešķiršanas brīža, bet, ja tiek izdarīts pārkāpums, par kuru piešķir astoņus punktus, tie ir spēkā piecus gadus, liecina informācija CSDD mājaslapā.
Patlaban, ja vadītājam ir uzkrāti četri soda punkti, tiek saņemts brīdinājums rakstiskā veidā, savukārt par astoņiem punktiem vadītājs saņem nosūtījumu uz kursiem, kas ir jāapmeklē sešu mēnešu laikā. Ja sešu mēnešu laikā vadītājs to neizpilda, tiek saņemti vēl divi soda punkti, tādējādi jaunajiem vadītājiem tiek aizliegts vadīt transportlīdzekli uz gadu.
Iepriekš Aksenoks pauda, ka arī šajā jomā plānotas izmaiņas. Aksenoks skaidroja, ka patlaban plānots, ka pirmo ziņu vadītājam vajadzētu sūtīt no sešiem soda punktiem, faktiski apvienojot brīdinājumu ar nosūtījumu uz kursiem.
"Nav pareizi, ka sodu punktu skaits tiek palielināts, ja kursi netiek apmeklēti, jo tie patlaban ir tikai Rīgā. Vienlaikus daudz pārmetumu tiek konstatēti attiecībā uz sešu mēnešu izpildi, jo vadītāji sniedz izziņas par slimošanu, strādāšanu ārzemēs, kas apgrūtina gan CSDD darbību, gan rada neizpratni autovadītājiem," skaidroja Aksenoks.
Viņš norādīja, ka tiks piedāvāts risinājums, ka kursus vadītājiem piedāvās apmeklēt līdz pat brīdim, kad vadītāji būs sakrājuši 12 punktus, kad tiek nosūtīts uzaicinājums uz CSDD teorētisku eksāmenu kārtošanu. Ja eksāmens netiks izpildīts, plānots, ka soda punkti nepalielināsies, tomēr no uzkrātiem 16 soda punktiem visiem vadītājiem tiek aizliegts vadīt transportlīdzekli uz gadu.
CSDD ieskatā šāda pieeja būtu efektīvāka, vienlaikus nemazinot "audzināšanas" faktoru. Šie grozījumi vēl ir izstrādes stadijā un tiks iesniegti Satiksmes ministrijai apstiprināšanai.
