Pamest nevar, uzbūvēt - nav par ko: ko darīt ar iesāktajām "Rail Baltica" stacijām

Abas lielās stacijas un blakus esošie objekti ir šobrīd vienīgās "Rail Baltica" būves, kur norit aktīvi būvdarbi. Galvenās ar tām saistītās problēmas ir finansējuma trūkums, jo Eiropas Komisija sacīja, ka tās prioritāte ir galvenā trase.

"Konkrēti centrālajā stacijā pats degošākais ir pabeigt Dienvidu daļu, lai mēs varētu uz šo pusi novirzīt pašreizējo dzelzceļa satiksmi. Attiecīgi mums ir jānodod ekspluatācijā stacijas pirmā kārta. Mums jāuzklāj jumts, visas telpas jāierīko tā, lai pasažieri tur varētu pilnvērtīgi izmantot vilcienus. Iekāpšana vilcienā, visi eskalatori, viss pārējais. Visminimālākajam apjomam tur nepieciešami 114 miljoni eiro," atzīst Eiropas dzelzceļa līnijas valdes priekšsēdētājs Ēriks Diļevs.

Tā pati finansiālā problēma ar staciju lidostā. Tur pirmās kārtas būvdarbi ir pabeigti. Un pagaidām neturpināsies, jo vienkārši nav naudas. Pieejamais finansējums ļauj darbus turpināt kādu laiku tālāk no šīs stacijas, taču, lai visu izdarītu līdz galam, pietrūkst vairāk nekā 200 miljonu. Un tas, neņemot vērā sadārdzinājumu inflācijas dēļ. Tā kā naudas tālākiem darbiem tieši stacijā nav, sāka domāt par objektu iekonservēšanu ziemai.

"Jūs zināt, kā darbojas ūdens, kad iestājas sals un tad atkusnis. Tāpēc vilcināties nedrīkst, ļoti gaidām instrukciju no pasūtītāja, lai varētu uzsākt būvdarbus," norāda "B.S.L. infra" izpildkomitejas locekle maija Baltgalve. "Mēs darīsim to, kas mums tiks uzdots. Bet, protams, mēs uzskatām, ka būtu daudz lietderīgāk turpināt būvniecību un netērēt naudu konservācijai."

Lai atrastu papildu naudu staciju celtniecībai, mēģinās pārdalīt citiem projektiem paredzēto Eiropas fondu naudu. Taču arī tad, visticamāk, visam nepieciešamajam nepietiks.