Vilks: "Krājbanku" līdz kraham noveda Antonova lielummānija

Vilks laikrakstā "Diena" apšaubījis, vai Antonovs "Krājbanku" līdz kraham novedis apzināti, "ņemot vērā, cik perspektīvas finanšu sfērā ir Latvijas un Lietuvas ekonomikas, kas nozīmēja stabilu turpmāko attīstību". "Domāju, ka tā drīzāk bija lielummānija vai arī vēlme startēt pārāk daudzās jomās. Mūsu rīcībā gan nav pietiekami informācijas, no Lietuvas puses nav saņemtas daudzas atbildes."

Ministrs domā, ka "Krājbankas" stāsts pašlaik ir pagājis, jo "grūti iedomāties, kā varētu uzlabot reputāciju bankai, kurā notikusi krāpniecība, kas būtu gatavi kļūt par šīs bankas klientiem. Valstij pietiek jau ar restrukturizācijā esošām bankām".

Lūgts komentēt, vai Latvijā pastāv mehānismi, kā vērtēt investoru kvalitāti un kā atraidīt nevēlamus investorus, Vilks atzīmējis, ka Latvijai vēlamākie investori esot Skandināvijas valstis, Vācija un Āzijas valstis, bet Krievijas šajā sarakstā nav. "Mēs varam mēģināt noteikt kādas papildu prasības, taču tās arī varētu tikt apstrīdētas. Lielās kompānijas, kam ir lielas tirgus daļas un laba reputācija, ir grūti vētīt, iespēja iejaukties ir minimāla. Vienkāršāk ir pārbaudīt privātpersonām piederošus uzņēmumus, jo īpaši banku sektorā."

Savukārt vērtējot, vai Antonovs varētu tiesā apstrīdēt darījumu ar "Krājbanku" attiecībā uz "airBaltic" ķīlu izpirkšanu, Vilks sacījis, ka abu pušu viedokļus izšķirs tiesa, taču daudzi argumenti esot par sliktu privātajam akcionāram. "Kompānija ilgstoši strādājusi ar zaudējumiem, privātais akcionārs un arī [kompānijas vadītājs Bertolts] Flika kungs maldināja sabiedrību un valdību par patieso stāvokli kompānijā - pirms spert attiecīgo soli, tika izvērtēti dažādi faktori."

"airBaltic" tagad tiek meklēts investors, un šajā gadījumā ļoti svarīga ir laba reputācija, spēcīgs finanšu stāvoklis un ilgtermiņa plāni. "Jāizvairās no ārzonā reģistrētām kompānijām - tā ir problēma visai pasaules ekonomikai, krīzes gadījumā cieš arī tās valstis, kuras šo slēpšanās mehānismu atbalsta. Par "airBaltic" ir skaidrs - aviācijas bizness peļņu nenes, pasaulē ir ļoti maz pelnošu aviokompāniju. Latvijas interesēs ir atrast investoru, kurš saprastu - tas ir ilgtermiņa bizness, taču pie veiksmīga risinājuma peļņa var rasties," sacījis Vilks.

Kasjauns.lv/LETA/Foto: Evija Trifanova/LETA