Tūrisma firmas izkonkurē sabiedrisko transportu
Ceļojumu kompānijas „brīvos” autobusus, kuri nedodas tūrisma maršrutos, izmanto starppilsētu sabiedriskā transporta maršrutos, reisus nodēvējot par „tūrisma braucieniem”.
Laikā, kad valsts institūcijas (Autotransporta direkcija un „Latvijas dzelzceļš”) samazina sabiedriskā transporta reisus, aizbildinoties ar nerentabilitāti un naudas trūkumu, tūrisma firmas „uzošņājušās” jaunu biznesa nišu – regulārus starppilsētu pasažieru pārvadājumus.
Arī tūrisma firmas šobrīd pārdzīvo biznesa kritumu, jo cilvēki sākuši mazāk ceļot, tomēr tās spēj piedāvāt cilvēkam draudzīgākus pārvadājumus nekā valsts vai pašvaldības, kuras no valsts budžeta saņem dotācijas pasažieru pārvadājumiem.
Tā, piemēram, nesen kāda tūrisma kompānija uzsākusi divreiz dienā ar autobusu regulāri pārvadāt pasažierus no Aizkraukles uz Rīgu un atpakaļ, liecina ieraksti Aizkraukles portāla staburags.lv forumā.
Pēc visa spriežot, tūrisma kompānija nevar veikt sabiedriskā transporta reisus, bet to noformēt kā „tūrisma braucienu” gan var. Zīmīgi, ka privātais pārvadātājs par biļeti maršrutā Aizkraukle – Rīga, atšķirībā no dotētajiem pārvadājumiem, prasa tikai divus latus. „Oficiālā” biļete reisu autobusos šim pašam ceļa posmam maksā 2,5 – 2,7 latus, bet vilciena biļete – 2.,05 latus.
Tūrisma firmas autobuss no SEB bankas Aizkrauklē darbdienās atiet pulksten 6.30 un 14.00, bet atpakaļvirzienā no mikroautubusu pieturvietas pretī „Origo” tirdzniecības centrā Rīgā – pulksten 11.00 un 18.00. Savukārt sestdienās reiss no Aizkraukles ir 8.30, bet atpakaļ – pulksten 13.00.
Jāpiebilst, ka Satiksmes ministrija par prioritāro pasažieru pārvietošanos līdzekli posmā Rīga – Aizkraukle ir atzinusi elektrovilcienu.
