Vai asfaltē apsnigušu ceļu? Internetā cilvēkus mulsina video no remontdarbiem Rīgas ielās
Ceturtdien, 8. februārī, sociālajos tīklos ievietots kādas aculiecinieces video, kurā redzams, kā vairāki ceļstrādnieki ieklāj asfaltu bedrēs uz piesniguša un apledojuša ceļa. Vērsāmies Rīgas domē, lai noskaidrotu, vai tiešām šādas darba metodes atbilst šī brīža laika apstākļiem un konkrētajam ceļa segumam.
“Ja nu kas, tas ir ceļa bedru remonts Ūnijas ielā, Rīgā. Ārā ir -9 grādi. Sniedziņu veikli aizslauka ar slotu un klāj iekšā asfaltu. Kādam no domes taču šis būtu jāredz!” portālā “Facebook” raksta Natālija.
Šaubas par to, vai video redzamie ceļu remontēšanas darbi tik tiešām norit atbilstoši normām, pauž arī citi sociālā tīkla lietotāji.
Video, kurā redzama trīs atstarojošās vestēs tērptu strādnieku rosība, ieraugāma arī automašīna ar firmas SIA “Pilsētas Eko Serviss” logo uz durvīm.
Dome izvērtēs uzņēmuma veiktos darbus
Lai noskaidrotu, vai konkrētie ceļa darbi tiek veikti adekvāti, portāls Jauns.lv vērsās Rīgas Domes Satiksmes departamentā (RDSD).
“No esošā video nevar apgalvot, ka nav ievērota tehnoloģija bedru labošanai ziemas laikā, taču, lai kliedētu bažas, departaments jau ir pieprasījis uzņēmējam iesniegt darba laikā veikto video. Pēc šī video noskatīšanās varēsim izvērtēt, vai darbi veikti atbilstoši, jo iesūtītajā video ir redzams, ka darbi norit atbilstoši tehnoloģijai,” e-pastā skaidroja RDSD Sabiedrisko attiecību speciāliste Una Ahuna-Ozola.
Departamenta pārstāve arī skaidroja, ka šobrīd avārijas bedru novēršanai tiek pielietota aukstā asfalta ieklāšanas tehnoloģija.
Tas nozīmē, ka bedre maksimāli tiek iztīrīta, nosusināta un ieklāts aukstais asfaltbetons.
Bīstami ceļa bojājumi ir jānovērš jebkādos apstākļos
Departamentā pauda, ka avārijas remontu galvenais uzdevums ir novērst satiksmei bīstamas situācijas uz ceļiem, taču tā pārstāve atzina, ka, lai veiktu kvalitatīvu bedru remontu, ir nepieciešama gaisa temperatūra, kas nav zemāka par + 5 grādiem.
“Norādām, ka, ņemot vērā nepatstāvīgos laika apstākļus, un temperatūras svārstības, kad nakts stundās gaisa temperatūra ir zem nulles atzīmes, bet dienas laikā virs, bedres asfaltbetona segumā veidojas ļoti strauji – pat dažu stundu laikā. Bedres, kas ir dziļākas par 10 cm ir bīstamas satiksmes drošībai, tāpēc jālabo jebkādos laika apstākļos,” piebilda RDSD pārstāve.
