Komentāri (10)

Oskars Freimanis
13:02, 25. septembrī, 2023
Tam ka ev ir potenciāls, to nenoliegšu, bet pieprasījums pārsvarā tiek radīts mākslīgi - reklamraksti, idejas iepotēšana (mārketings) un šeit Norvēģijā arī nodokļu atcelšana, priekšrocības ev utt.. Savādāk jau neviens nepirktu 2x dārgāku un sliktāku auto(tas par pirmsākumiem). Cerams ka tas ilgtermiņā aizvedis uz ko labu, bet šobrīd tas viss bendē vidi vairāk kā iepriekš.
5
ZiņotAtbildēt
Oskars Freimanis
20:11, 24. septembrī, 2023
Uldis Liepa. Nebūs gan viss tik vienkārši. Pat Norvēģi, kuri ir priekšā visai pasaulei elektro auto izmantošanā, atzīst, ka tas ir ekoloģiski tikai lokālā mērogā, jo šeit neražo ne auto ne iegūst Cu kabeļiem. Bet kā jau teicu iepriekš - ja domātu par ekoloģiju mēs redzētu citas darbības no ražotājiem. Skaidrs ir viens - bizness ieguldīs CO2 samazināšanā tikai ja būs izdevīgi vai arī ja piespiedīs   Rādīt vairāk
145
ZiņotAtbildēt
Velta Brazauska
19:27, 24. septembrī, 2023
Kā varēs ar elektroauto peldēt, lietus laikā, pa Rīgas pludojošajām ielām? Cik tas ir droši?
362
ZiņotAtbildēt
Vilnis Briežkalns
17:55, 24. septembrī, 2023
Īstas problēmas letticigiem antiniem vēl priekšā.
522
ZiņotAtbildēt
Oskars Freimanis
13:52, 24. septembrī, 2023
Šis raksts ir tukšs reklāmraksts, ja netiek minēti visi pētījumi par CO2 katrā ražošanas procesā un auto ekspluatācijā. Būtu jāsalīdzina - CO2 ražosanā, elektrībā (el. iegūšana nebūt nav zaļa) pret naftu, bremzēs, riepās un ceļa segumā dēļ palielinātā svara, jaunas infrastruktūras izbūvē, utilizacijā utt. Norvēģi savulaik teica, ka el auto varētu sākt atmaksāties pēc 150K km (bez infrastruktūras i  Rādīt vairāk
865
ZiņotAtbildēt
Valdis Taurētājs
09:48, 24. septembrī, 2023
Lielākais mīnus elektroauto ir baterijas uzlādes nepieciešamība, un uzlādes ilguma un enerģijas noturēšanas ilguma neprognozējamība. Degvielu var atvest kannā, bet elektrības atvešanai izmanto ģeneratoru kurš darbinas uz dīzeli :D līdz ar to, pat nerēķinot kopējo emisiju, kura ir lielāka kā benzīnmašīnām, ( bet plāno ka nākotnē tā nebūs) elektro nav drošs braukšanas dzinējs, atslēgsies ele  Rādīt vairāk
18211
ZiņotAtbildēt
Andris Juhņevičs
09:28, 24. septembrī, 2023
Cenas ziņā fosīlais uzvar un man, kā pircējam, neinteresē izmeši. Jo neviens man elektrokāru nepārdos par tikpat. Bet tas, ko saka par procentiem- es nevaru to pārbaudīt. Neviens vēl nekad nav pateicis kko sliktu par SAVU preci
1528
ZiņotAtbildēt
Sandris Berziņš
09:20, 24. septembrī, 2023
Nesaprotu cilvēkus , kuri liekuļo, pārdzīvo par kaut kāda kobalta ieguves sekām Kongo, par litija ieguvē Bolivīja paterēto ūdeni, bet tai pat laikā bez sirdsapziņas pārmetumiem noraks šīferi paša zemītē, riepas izmetīs mežā, dedzinas sadzīves atkritumus paša lauku sētā, paskatieties, kas notiek laukos, Es gandrīz katru nbedēļu redzu kūpot melnus dūmus kaut kur, melni dūmi liecina, ka tiek dedzināt  Rādīt vairāk
6991
ZiņotAtbildēt
Sandris Berziņš
09:11, 24. septembrī, 2023
Tumsoņām to nesaprast, ka cilvēces attīstību nosaka progres. Kādreiz alumīnijs arī bija zelta cenā, tā pat būs ar akumulatoriem.
17107
ZiņotAtbildēt
Ģirts Cerbulis
08:26, 24. septembrī, 2023
Elementāri !!! Auto ražotājs ražo un pelna . Akumulatora ražotājs un izejvielu ieguvēji ražo un pelna (gan mūsu mazmazbērni uzzinās kuras bagātās pasaules ģimenes ir šī rūpala patiesā labuma guvēji) . Naftas produktu ražotāji nezaudē , ražo enerģiju aķīšu un autiņu ražošanai . Dāsni atalgotie "zaļo"vadoņi berzē rokas , bet "zaļie" ANTIŅI - neteikšu , par slimajiem nedrīkst ņirgāties .
23810
ZiņotAtbildēt
Lasīt komentāru noteikumus