Geely Emgrand GC9. Kāpēc Eiropā nav ķīniešu auto? FOTO

Bagātās Eiropas valstīs, kur vidēja mēneša alga pārsniedz piecu tūkstošu eiro robežu, cilvēki zīmola apģērbos dodas vien uz svinīgiem pasākumiem, koncertiem vai priekšnieka meitas kāzām. Pie mums augstās modes zīmoli ir ierasts apģērbs ikdienā – pastaigā ar bērnu, ceļā uz tirgu pēc kartupeļiem un bezjēdzīgi deldējot biroja krēslus.

Automobiļu izvēles ziņā arī pamatīgi atšķiramies no pārtikušo zemju brāļiem un māsām. Daudz labprātāk izvēlamies vecus, kūpošus un pat bīstamus kādreiz populāru zīmolu spēkratus, kas vecuma ziņā pārspēj pašus autovadītājus, taču no jauniem, mūsdienīgiem un tehnoloģiski moderniem automobiļiem bēgam kā velns no vējluktura.

Ja neņemam vērā vienu vai otru auto modeļu viltojumus vai klonus, Ķīnas auto industrija tiek balstīta uz Eiropas tehnoloģijām, prasmi, pieredzi un kvalitātes kontroli. Kaut vai tikai tāpēc, ka daudzu autoražotāju patiesais saimnieks ir meklējams tieši Ķīnā.

Lūk, lielisks piemērs tam, ka Ķīnas autobūve nav gluži tas pats, kas treniņtērps „adadas”. Geely Emgrand GC9 jau tuvākā gada laikā nonāks pie pircējiem. Tiesa gan, vispirms pie vietējiem un tikai tad pie to valstu autovadītājiem, kas novērtē cenas un kvalitātes harmoniju.

Geely Emgrand GC9 dizaina autors ir neviens cits kā bijušais Volvo galvenais dizaina speciālists ar savu komandu – bijušajiem Volvo dizaineriem. Arī tehnoloģiju izstrādē aktīvi piedalās Skandināvu autobūves inženieri un konstruktori, kas liek domāt, ka Geely Emgrand GC9 būs augstas kvalitātes Eiropas auto tehnoloģiju iemiesojums.

Diemžēl, arī preses relīzes rakstīt ķīnieši iemācījušies no Eiropas kolēģiem, tāpēc gandrīz divu lappušu garajā stāstā ir daudz dažādu poētisku slavinājumu, bet nekādu konkrētu detaļu. Lai gan, kam mums konkrētas detaļas, ja šo auto Latvijā nopirkt vienalga nevarēs?

Kasjauns.lv, Foto: publicitātes foto