Satiksmes ministrija plāno ieviest transportu pēc pieprasījuma un jaunu kompensāciju modeli

Piektdien, 16.maijā, satiksmes ministrs Atis Švinka (P) tikās ar Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas vadību, pārvadātāju un citu iesaistīto pušu pārstāvjiem, kurā pārrunāja izaicinošo situāciju un nepieciešamos uzlabojumus reģionālo sabiedriskā transporta pakalpojumu jomā.

Švinka sanāksmē norādīja, ka SM ir apzinājusi un izprot radušos situāciju. Ministrs uzsvēra, ka risinājums jāmeklē sadarbojoties, vienlaikus, būtiskākais ir paturēt prātā, ka SM prioritāte ir iedzīvotāji, sabiedrība, kam tiek sniegts pakalpojums.

Satiksmes ministra ieskatā, nozarei jāveido ilgtspējīgs biznesa modelis, jāvada riski un izmaksas, lai pakalpojumi iedzīvotājiem tiktu nodrošināti un šoferiem izmaksātu konkurētspējīgas algas. Nedrīkst pieļaut, ka dažādu apstākļu dēļ tiek atcelti reisi un cieš cilvēki.

Švinka skaidro, ka šī brīža ģeopolitiskajā situācija prioritāte ir cilvēku drošība, kam plānots palielināt finansējumu. Un tas nozīmē, ka citām jomām, tostarp pasažieru pārvadājumiem, rast papildu finansējumu no valsts budžeta līdzekļiem ir liels izaicinājums. Tāpat ir jāņem vērā, ka kopumā valsts pārvaldes izdevumi ir jāsamazina.

Ministrs uzsver, ka nozarei jābūt gudriem un kreatīviem, lai nodrošinātu pakalpojumus iedzīvotājiem, pārskatot esošos reisus, izmaksas un tamlīdzīgi. Problēmas ir jārisina, veicot izmaiņas, īstenojot uzlabojumus esošajā ietvarā un labojot vēsturiskās kļūdas.

"Uzņēmēju pārstāvošās asociācijas publiskajā telpā stingri uzstāj, ka publiskā sektora izmaksas nedrīkst kāpt. Vienlaikus savu pakalpojumu, kas tiek nodrošināti publisko iepirkumu ietvarā, cenas ceļ. Tāda situācija nedrīkst būt," skaidro Švinka.

Šonedēļ valdība apstiprināja ministrijas izstrādātos grozījumus Sabiedriskā transporta pakalpojumu likumā, kur viens no pasākumiem iedzīvotāju mobilitātes veicināšanai ir transporta pēc pieprasījuma ieviešana. Švinka uzsver, ka transports pēc pieprasījuma ir solis pareizajā virzienā, kas veicinās savienojamību un iedzīvotāju mobilitāti valsts mazapdzīvotajos reģionos, kā arī dos iespēju efektīvāk izmantot pieejamo finansējumu. Šim mērķim ir rasts papildu finansējums no Eiropas Savienības Sociālā klimata fonda.

Vēl viena joma, ko sakārtos grozījumi likumā, ir braukšanas maksas atvieglojumu kompensēšanas mehānismu komercpārvadātājiem no nākamā gada. Saskaņā ar ministra teikto, SM piedāvās risinājumu braukšanas maksas atvieglojumu kompensēšanai komercpārvadātājiem arī par pagājušo un šo gadu