Latvija "Rail Baltica" fondā nav ieskaitījusi naudu; darbiniekiem algu maksā no Lietuvas un Igaunijas līdzekļiem

"Un patiesībā ir ļoti smagi, jo, ja mēs šogad nesaņemsim fiansējumu, mums būs jāsāk atlaist darbinieki. Bet patiesībā visi "RB Rail" darbinieki strādā uz visām trim Baltijas valstīm. Mums ir ārvalstu eksperti, kuri mums būtu no janvāra jāatlaiž, bet tad cietīs arī Igaunija un Lietuva,” atzina Gruškeviča. 

Viņa arī nenoliedz, ka tas ir prātam neaptverami,"jo tas ir starp trijām valstīm noslēgts līgums, kuru mēs zinājām n-tos gadus uz priekšu – cik Latvijai būs jāieskaita šis finansējums. Es esmu rakstījusi neskaitāmas vēstules Satiksmes ministrijai ar lūgumu, brīdinājumu ieskaitīt..."

Sašutis par dzirdēto ir "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas komisijas priekšsēdētājs, Saeimas deputāts (AS) Andris Kulbergs, kurš raidījuma viešņas teikto papildina: „Tas ir krimināli! Mēs sāksim izskatīt budžetu, bet, apzinoties šo caurumu, savas saistības, taču nedrīkst veidot budžetu, nenosedzot šīs lietas! Bet mēs izliekamies, ka to nav, neeksistē..."

Arī Eiropas Parlamenta viceprezidents Roberts Zīle atzīst, ka nav zinājis šādu faktu un neslēpj izbrīnu: „Nu tas ir... Kā var ar premjeriem tikšanās laikā runāt par "Rail Baltica" un skatīties kolēģiem acīs, ja nevari savu apsolījumu izdarīt? Es nezinu, man godīgi sakot... Ja mēs esam tik tālu... Ja taupām?Ā, starp citu, ir interesanti, ir labā ziņa Latvijai. Sākot skatīt nākamā gada budžetu, frančiem, beļģiem, nīderlandiešiem, igauņiem – visiem ir problēmas! Tikai latviešiem nav!”

Noslēdzot šo diskusiju, Kitija Gruškeviča teic: „Ja man būtu jāaizstāv valdība, tad es teiktu, ka droši vien tas scenārijs, ko premjere šobrīd virza, ir: no sākuma pieņemam lēmumu par pirmo kārtu un tad sākam risināt pārējos jautājumus. Piemēram, par finansējumu gan kopuzņēmumam, gan nacionālajām aktivitātēm. ”