Vai tik nav īstais brīdis pāriet uz pareizā platuma sliedēm, nocērtot valsts līmeņa korupcijas asti? Jādara ir tas, kas jādara, nevis lienot uz vēdera pazemīgi jācer uz varbūtībām...
710
ZiņotAtbildēt
JĀZEPS DŽEDAJS
02:18, 02. decembrī, 2019
Viss nav tik vienkārši...Krieviem daudz kas pieder LATVIJĀ Un pieder nekustamie īpašumi biznes Un nozares kuras pieder 90% Piemēram celtniecībā RĪGĀ ....Bet viņi noskatās mūsu lāpu gājienu un KRIEVIJAS TV stāsta ka šeit LATVIJĀ viņus ļoti abižo un jā krievu skolas ..Viņiem vis ir par mazu viņiem gribās LATVIJU pievienot KRIEVIJAI Un LATVIJA jau visi kaut ko bīda bet visi Rādīt vairāk
1313
ZiņotAtbildēt
Kasiog
21:43, 01. decembrī, 2019
Da mums navajag ,nojaucam sliedes un lokomotīves pārdodam metāllūžņos. kādu laiku varēs uzdzīvot labi.
614
ZiņotAtbildēt
Cilvēks ar suni
21:36, 01. decembrī, 2019
Tas nozīmē ka Krievu salas ogļu terminālis izput. Vienīgais labums būs ka centrā nebūs tik daudz putekļu un varbūt NB arī nevajadzēs mazgāt katru gadu. BY Batjkam pilnīgi iespējams ka noteiks caur kurieni kravas jāved, iedos dzelzceļa tarifa atlaides un vagoni ripos uz Ustj Lugu. Ja Batjka klepos, tad piegriezīs krānus un lieta darīta. Dēļ savas iztapības velti mēs esam tik krietni sabojājuši atti Rādīt vairāk
427
ZiņotAtbildēt
MP
21:05, 01. decembrī, 2019
Normālas valsts normāla ekonomika (es gan Krieviju neuzskatu par normālu valsti, bet šī rīcība ir jēgpilna). Latvija turpretī turpina "piesaistīt investorus"/iztirgot valsti. 2018. gadā "investori" no Latvijas izveda 1,8 miljardus, pelnošākā Latvijas privātā kompānija - GATERIS!! Kronospan Rīga, Ligheinšteiniešiem (valsts, kas mazāka par likvidējamo Alsungas novadu) piederoša kompānija, kas 2018. Rādīt vairāk
639
ZiņotAtbildēt
Kaspars Poišs
20:27, 01. decembrī, 2019
Laba ziņa! Jo mazāk kas saista ar krieviju jo labāk! Vēl no krievu gāzes jāatsakās. Un nekādu elektrifikāciju dzelzceļam nevajag, vienalga ātri kravu nebūs. Ja lieka nauda novirziet medicīnai.