Meklēs risinājumus, kā atjaunot Kandavas kartinga trases darbību

Ministrs pastāstīja, ka vakar viesojies Kandavā, kur ticies ar pašvaldības vadību un pārrunājis jautājumu par kartinga trases darbību. Viņam šķiet nepieņemami, ka kartinga trase ir slēgta, jo tās darbības laikā tā pozitīvi ietekmēja novada ekonomisko attīstību.

Vienlaikus gan viņš ir neapmierināts, ka sešu gadu laikā nav risināts jautājums par trokšņa ietekmi uz vietējiem iedzīvotājiem. Trases darbība slēgta pēc vairākkārtējām viena vietējā iedzīvotāja sūdzībām par troksni, kas tiek radīts, braucot ar kartingiem. Ministrs gan piekrīt, ka troksnis vietējiem iedzīvotājiem ir traucējošs, taču trasei ir jādarbojas, jo tas ir ļoti nopietns infrastruktūras objekts.

Lai risinātu jautājumu par trases turpmāko darbību, rīt Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijā notiks sanāksme, kurā piedalīsies Kandavas novada pašvaldības pārstāvji, Ekonomikas ministrijas, Veselības ministrijas, Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijas, kā arī uzņēmēju puses pārstāvji. Ņemot vērā, ka skaņu izolējošas sienas uzbūvēšana būtu ļoti dārga, kā risinājums varētu būt uzbēruma jeb vaļņa veidošana ar apstādījumiem, kas neļautu troksnim izplatīties tālāk.

Par Kandavas kartinga trase slēgšanu sašutumu pauduši daudzi autosporta pasaules pārstāvji. Baltijas kartinga federācijas un autosportisti ir nosūtījuši vēstuli valsts atbildīgajām institūcijām, Kandavas novada domei un trases īpašniekiem ar lūgumu risināt samilzušo Kandavas kartinga trases jautājumu.

Vēstulē sportisti norāda, ka, nesaņemot valsts finansiālu atbalstu, šobrīd Latvijā ir atlikušas tikai trīs kartinga trases, tādējādi būtiski tiek ierobežota auto sporta attīstība atjaunotajā Latvijas valstī. Latvijā pašlaik darbojas un ir droši izmantojamas tikai vēl divas kartinga trases - atjaunotā Madonas trase un jaunuzceltā, 2003.gadā atklātā SK333 trase Ropažu novadā.

Kandavas trases darbība ar pašvaldības lēmumu pārtraukta šā gada jūnijā.

LETA