Bauskā uzsāks joslu samazināšanu, lai padarītu pilsētu drošāku iedzīvotājiem
Jūlija beigās Bauskas novads pēc satiksmes organizācijas maiņas projekta izstrādes Kalna ielai varētu sākt joslu samazināšanu, informēja Bauskas novada domes priekšsēdētājs Aivars Okmanis (NA).
Šobrīd noslēgts līgums ar projektētāju par satiksmes organizācijas maiņas projekta izstrādi, kas būšot gatavs jūlija beigās. Pēc tā varēšot sākt ielas joslu samazināšanu. Okmanis skaidro, ka Mēmeles ielas rotācijas apli vēl neizbūvēs, bet veidos pagaidu rotācijas apli. Plānots, ka tiks samazinātas braukšanas joslas taisnā virzienā. Kreisais pagrieziens būtu iespējams.
Okmanis uzskata, ka sastrēgums neveidosies liels, kā piemēru ņemot Iecavu, kur jau ir izveidota viena braukšanas josla ar iespēju nogriezties pa kreisi no atsevišķas joslas. "Mērķis ir padarīt iedzīvotājiem drošu pilsētu. Smagās automašīnas pilsētai cauri izbrauks lēnāk nekā līdz šim. Gribam novērst to, ka automašīnas caur vecpilsētu uzņem ātrumu," skaidro Okmanis.
Slēgto joslu vietā pagaidām neesot plānots ierīkot autostāvvietas, jo tas paredzētu barjeru pārkārtošanu, un pasažieriem, kas automašīnas novietotu stāvvietā, nebūtu iespējams no automašīnas izkāpt.
Plānots samazināt joslu skaitu uz Mēmeles tilta, jo arī VSIA "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) plāno sašaurināt joslu skaitu no krustojuma ar Kalna, Draudzības un Mežotnes ielu līdz krustojumam ar Mēmeles ielu, skaidro Gurkovskis. Draudzības, Kalna un Mežotnes ielas krustojumā, braucot no un uz Rīgas pusi, katrā pusē Kalna ielai būšot joslas ar iespēju tikai nogriezties pa kreisi, attiecīgi uz Draudzības vai Mežotnes ielu.
Bauskas novada pašvaldībā skaidroja, ka pētījumos ir pierādīta A7 maģistrāles pārlieku negatīvā ietekme uz pilsētas iedzīvotāju dzīves kvalitāti, īpaši veselību, un pilsētvidi kopumā. Gaisa piesārņojums un trokšņu līmenis pilsētā pārsniedz normatīvajos aktos noteiktos robežlielumus.
