Mazs, smaidīgs “visurgājējs” - Ford EcoSport
Agrāk, kad zāle bija zaļāka un debesis zilākas, viss bija daudz vienkāršāk. Spēcīgu, niknu un biedējošu vācu aitas suni pie ķēdes, savukārt mazu tepiķpieķēzītāju uz trīcošām kājiņām - siltā dīvāniņā pie kamīna.
Mūsdienās viss sagājis vienā lielā putrā. Nē, neviens jau neapgalvo, ka putra ir kaut kas slikts! Gluži otrādi – daudzi uzskata šo konsistenci par ļoti veselīgu . Taču tik un tā šķiet nedaudz dīvaini, ja mēs vienlaikus runājam par mazauto Ford Fiesta un krossoveru, kuram tomēr būtu jāvar dubļus brist.
Kaut kas vidējs starp parastu mazās vai kompaktklases automobili un apvidnieku šobrīd gozējas autobūves modes virsotnē! Kā to īsti nosaukt? Pat grūti uzreiz izlemt, tāpēc jāiztiek ar vietniekvārdu “tas tur”.
Tad nu lūk arī Ford negrib atpalikt no modes elites un uzražojis mazmazītiņu krossoveru uz Fiesta bāzes. Īsi pirms sērijveida ražošanas uzsākšanas Ford EcoSport priekšā stādija Dienvidāfrikā. Tiesa gan, ar citiem tehniskiem rādītājiem, kādi tie būs Eiropā.
Auto ir 4240 milimetru garš, 1760 milimetru plats un 1690 milimetru augsts. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 322 litri, ar nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm - pat 705 litri. Klavieres pārvadāt gluži neizdosies, taču nelielu kumodi bez problēmām!
Viss liek domāt, ka šo mazo, smaidīgo visurgājēju saliks tandēmā ar trīs cilindru EcoBoost, kam ir vai nu 100 vai 120 zirgspēki, vai ar turbodīzeli. Ko mēģinās pārdot eiropiešiem, vēl nav īsti zināms. Brazīlijā Ford EcoSport sākumā būs ar priekšpiedziņu un mehānisko pārnesumu kārbu, pēc brīža - arī pilnpiedziņa ar “automātu”.
Ar ko šis virsbūves tips tā aizrāvis pircējus, atliek vienīgi minēt. Taču ir vairāk nekā skaidrs, ka EcoSport būs daudz pieprasītāks par parastu Fiesta. Par to, kas un kādā komplektācijā nonāks Latvijas tirgū, jācer, mūs informēs Ford pārstāvji jau tuvākajā laikā.
Gints Gavers/Ford publicitātes foto
